博世、大陆的智能网联业务解析

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  如今,诸多产业正处在革命性的变革路口,尤其是汽车产业,电动化、智能化、互联化渐成主流,随之而来的技术变革为汽车零部件供应商带来了新的挑战。近日,在2018北京车展期间,博世、大陆等零部件供应商纷纷发布智能交通、自动驾驶、智能出行等解决方案,以其在汽车行业深度变革的时代,快速地定位及调整自身的发展方向。


博世以系统化方案谋求变革



  在智能化、网联化的产业变革下,博世这一零部件巨头同样面临转型升级的问题。2018年4月26日,博世在2018北京车展展示了一系列面向未来的电气化、自动化、互联化交通解决方案。


      1、博世在中国的智能网联业务布局


  博世在传统汽车领域领先,近年来加速了在智能网联和电动化的业务布局。博世在中国设立智能网联事业部,通过与国内企业合作以及部署新的生产基地开拓智能网联业务。


  2、针对智能网联推出系统化解决方案


  博世自动驾驶模型车

  在北京车展上,博世展出的自动驾驶模型车配备了博世旗下iBooter2智能助力器、USS6超声波传感器、MRR5中距离雷达、LRR5长距离雷达、SVC立体摄像头,NRC近距离摄像头以及MPC多功能摄像头。整套系统可满足自动驾驶对路况的探测需求以及在泊车时提供3D环绕视野。


  互联汽车技术


  博世在北京车展期间展示如何快速实现并提供更方便、快捷、无压力的停车体验。博世自动代客泊车,利用基础设施感知系统并通过云端服务器计算分析,引导车辆无人驾驶至空闲车位,省时又省力。

  车辆与周围一切的通讯(V2X)正逐渐成为从根本上改变应用程序链接性能的新通信标准。在此次博世展台,博世向大众展示了V2X互联控制单元——融合了自动化与互联的关键技术,使得汽车通过与周围环境的通讯来感知视线之外的东西。通过增加V2X功能,强化了车载互联控制单元(CCU)现有的车联网功能以及基于呼叫中心的服务功能(如:紧急呼叫),从而提高驾驶者对危险驾驶情况的意识,进一步保障行车安全。


  自动驾驶技术


  从可以提高安全性和舒适性的创新辅助系统,到为驾车提供更多便利性的半自动化和高度自动化功能,再到全自动驾驶,博世正逐步为自动驾驶汽车铺平道路,致力于成就零事故愿景。博世卫星定位智能传感器首次亮相车展。这款集成了卫星定位、星基/地基增强服务、惯性定位以及高精度定位引擎的系统解决方案,为车辆提供准确和可靠的位置和姿态信息,使高度自动驾驶成为可能。



大陆聚焦智能出行


  与博世相比,大陆不但提出了自动驾驶解决方案,还提出一体式的智能出行解决方案。


  1、大陆的自动驾驶解决方案


  大陆针对未来出行,给出了自己的“无缝驾乘”解决方案。方案分为三个部分:自主巡航、自动泊车以及自主驾驶,三者相辅相成进而实现“无缝驾乘”。在今年的年初,大陆集团就已经与英伟达宣布将联合开发基于NVIDIA DRIVE平台的人工智能自主驾驶汽车系统。该系统的研发等级涵盖了从2级~5级的多级自动化驾驶功能。其中包括360°感知、高速公路自动变道和交通融合的能力,而且该系统还将集成高清地图使车辆能够自我定位并提供地图更新。


  2、智能出行解决方案


  针对智能出行,大陆集团提供一体式的互联解决方案,包括了互联汽车的方方面面——从车内电子架构,到汽车与其他道路使用者的互联,以及未来的移动出行服务及应用。


结语


  当前,电气化、自动化、互联化的新趋势让汽车整车及零部件企业发生实质性的变革,新市场的探索、新业务的扩张正在挤占传统业务的投入。每当技术革新时,需与时俱进,才能不被市场淘汰。正如,全球具有实力的汽车零部件技术供应商在诸多领域居领先地位,面对汽车科技的快速发展,早已居安思危,寻求改变,积极应对挑战,努力谋求在新兴领域的领先地位,并根据中国的特色,因地制宜地推出相应的发展战略,为传统大型汽车相关企业的转型提供了有益的借鉴。

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